Exhaust fan adalah peralatan berupa sudu-sudu yang berputar dan memanfaatkan gaya sentrifugal
untuk membuang exhaust gas hasil pembakaran bahan bakar solar engine diesel pada saat dilakukan tes
pembebanan penuh. Dengan exhaust fan, gas karbondioksida yang dihasilkan oleh engine diesel
memungkinkan untuk dibuang dengan cepat sehingga tidak memenuhi ruangan dan membahayakan bagi
setiap karyawan. Pengoperasian exhaust fan dilakukan sesuai jadwal pengetesan engine. Exhaust fan tersebut
digerakkan oleh motor induksi 3 phasa 30 kW dengan putaran nominal secara konstan. Pada saat pengetesan
engine dengan nilai aliran gas buang yang rendah, exhaust fan tetap dioperasikan dengan kecepatan nominal.
Operasional motor exhaust fan dengan kecepatan konstan seperti ini akan mengakibatkan konsumsi daya
listrik yang relatif tinggi dari pada motor dengan kecepatan berubah-ubah sesuai kebutuhan. Sebagai
pertimbangan hasil perhitungan untuk engine C 18 Caterpillar kapasitas 831 hp yang sebelumya
membutuhkan operasional exhaust fan dengan daya 24,7927 kW nilai sama untuk semua model engine,
setelah penggunaan VSD dapat dikurangi sebesar 14,35 % menjadi 21,2343 kW saja. Penelitian ini bertujuan
mendapatkan probabilitas hubungan antara konsumsi energi listrik, frekuensi pada variable speed drive,
putaran motor induksi dan nilai aliran udara pada cerobong exhaust fan. Nilai aliran udara exhaust fan
tersebut akan disesuaikan dengan nilai aliran gas pembakaran yang dihasilkan oleh engine. Analisa optimasi
motor exhaust fan ini sedianya akan menggunakan Matematic Analysis dan simulasi menggunakan simulink
matlab sehingga diharapkan ada solusi untuk melakukan penghematan terhadap konsumsi daya motor,
kemudian bisa diterapkan dalam semua pengoperasian motor yang ada di perusahaan.
Kata kunci : variable speed drive, motor induksi, exhaust fan