Masalah global kelangkaan bahan bakar fosil dimana dikarenakan penggunaan
sumber energi tersebut sangat tinggi dan tidak ramah lingkungan serta bukan
sumber energi terbaharukan, maka dirancanglah kendaraan listrik yang
mengunakan motor listrik sebagai penggerak kendaraan tersebut, karena energi
listrik didapatkan dari sumber energi terbaharukan dan ramah lingkungan, karena
menggunakan motor listrik maka dibutuhkan pengontrolan motor tersebut sebagai
penggerak kendaraan listrik. Menganalisis efisiensi Permanent Magnet Direct
Current Motor (PMDC) yang digunakan pada saat diberi pengontrolan dan tanpa
pengontrolan pada sepeda listrik beserta pengontrolan berbeban dan tidak
berbeban. Awal penelitian dimulai dengan persiapan pengontrolan, pembuatan
rangkaian pengontrolan pada multisim serta pengujian pengontrolan pada motor
saat berbeban dan tidak berbeban. Cara pengontrolan kecepatan Motor PMDC
disepeda listrik adalah dengan metode rangkaian DC Chopper menggunakan
MOSFET CS48N75A atau sejenisnya dengan sistem penguatan diawal Mulai dari
Output Throttle yang dikuatkan oleh LM339 kemudian dikirim ke Driver
MOSFET sebagai Switch MOSFET untuk pengatur besaran tegangan Input pada
Motor PMDC. Throttle 100% Tegangan pada Output Driver MOSFET adalah
11,58 V, Output MOSFET adalah 0,205 V, dan Input Motor adalah 24,94 V.
Komsumsi Daya Motor PMDC saat menggunakan controller adalah 44,4 Watt
dan saat tanpa menggunakan controller adalah 42,72 Watt. Efisiensi Motor
PMDC saat menggunakan controller adalah 92,29 % dan saat tanpa menggunakan
controller adalah 92,58 %. Menggunakan baterai litium yang kontruksinya lebih
ringan, kecil. Serta mudah dalam mengatur besar tegangan, arus, dan kapasitansi
yang kita butuhkan. Dan juga apabila ada kerusakan bisa diganti satuan.